Металлические гаражные ворота в настоящее время являются самыми востребованными на потребительском рынке. Они бывают откатными, секционными, рулонными, раздвижными, и конечно же распашными. Самые простые и надёжные это распашные металлические гаражные ворота. Их конструкция самая недорогая по стоимости. Сделать металлические гаражные ворота распашного типа можно самостоятельно. Первое, что необходимо сделать - это определиться с размерами будущих ворот, а именно рамы и створок ворот. После чего необходимо определиться относительно наименования материалов их количества, а также стоимости материалов. Размер ворот должен предусматривать свободный заезд и выезд автотранспортного средства в гараже. Минимально ширина ворот должна быть не менее 1 метра к просвету от ширины самого авто. Это создаёт возможность водителю автомашины без напряжения завести машину в гараж, и также свободно, по зеркалам заднего вида, вывести её из гаражного помещения, даже если перед гаражом может занести машину по причине наледи, пробуксовки колёс или просто из-за банальной невнимательности водителя. Одно из главных условий при подборе материалов для гаражных ворот - это устойчивость ворот к возможному взлому. Оптимальным решением в этом плане может быть лист металла толщиной от 5 мм., а также размещение элементов жёсткости, сделанных из уголков и приваренных по всей плоскости створок ворот - по диагоналям и периметру. Как только будут изготовлены и смонтированы металлические гаражные ворота, необходимо обработать их антикоррозийным раствором и грунтовкой. После этого ворота можно покрасить. Как только высохнет краска ворот, необходимо утеплить ворота. Обычно это пенопласт, сверху пенопласта вагонка, а также другие теплоизолирующие материалы. Если гаражные ворота устанавливаются в кирпичные гаражи, то необходимо предусмотреть элементы усиления строительных конструкций гаража с целью предотвращения деформации каркаса ворот. То есть, необходимо непосредственно над каркасом ворот установить рельсовое полотно или прочный швеллер. Кроме всего необходимо позаботиться о стоке дождевой и талой воды с крыши гаража. Для этого необходимо по фасадной стенке гаража установить козырёк. Это позволит предотвратить попадание влаги в помещение гаража, а главное предотвратит возможность размыва фундамента и кирпичной кладки гаража. С этой целью делают бетонную отмостку по всему периметру гаража и устанавливают желоба водостоков. Также не лишним будет оштукатурить все стены гаража, как минимум внешние, так как в противном случае кирпичную кладку со временем может размыть ливневой водой. Как рекомендация..... Если гараж возводится на территории гаражного массива или строительство гаража осуществляется на свой страх и риск, то есть как самовольно возведённое строение, то средства потраченные на строительство гаража считаются не совсем разумно потраченными. Этому две причины, во-первых: самострой, рано или поздно, снесут, а во-вторых: намного дешевле купить гараж, как железный, так и кирпичный, чем его заново построить. Это сложно объяснить, но так сложился рынок купли-продажи гаражей. От 50 тыс. руб. можно приобрести полноценный кирпичный гараж с погребом и смотровой ямой, бетонируемый, оштукатуренный и естественно с железными гаражными воротами оснащенными прекрасными замками повышенной секретности - и не только на окраинах городов Саратовской области, но и в центральных частях и микрорайонов. Другое дело, если гараж возводится на частной территории, где у водителя авто дом или коттедж - здесь конечно же надо вкладываться по полной - другого варианта нет.
Ворота гаражные распашные наиболее востребованные в настоящее время. Ворота гаражные распашные просты в изготовлении, в них отсутствуют какие-либо сложные конструкции и элементы, что в свою очередь увеличивает период их эксплуатации. Ворота гаражные распашные имеют неоспоримые преимущества перед остальными типами ворот: ценовая доступность, проста ухода и поддержания работоспособности ворот, неприхотливость ворот в процессе их эксплуатации в любое время года, а также при низких температурах и других агрессивных факторах внешней среды, бесперебойность функционирования ворот без каких-либо систем электроники и приспособлений. Также ворота гаражные распашные устанавливаются на любом из этапов возведения гаражных блоков. Это очень удобно при строительстве гаражных блоков, что даёт возможность вести работы по каким либо этапам производства работ одновременно. Процесс изготовления распашных ворот предусматривает подготовку каркаса для основания ворот. С этой целью необходимо изготовить эскиз рамы, её внутренних и наружных частей. В эскизе должны быть установлены ширина и высота будущей рамы, габариты калитки, как дополнительного входа - выхода в гараж. Далее необходимо приступить к подготовке по установке проёма ворот. Эта работа начинается с нарезки уголка или швеллера по размерам указанным в эскизе. После этого нарезанные детали выкладываются на ровной поверхности и проверяется точность угловых стыков при помощи угольника. Потом сваривают все имеющие конструкции. Сварные швы полученной конструкции тщательно зашлифовываются. Изготовление створок предусматривает следующий порядок. Каждая створка представляет собой отдельный каркас, который, закрывается цельным металлическим листом. Как правило, для изготовления створок, используется тот же профиль, который использовался для изготовления рамы ворот. Установка створок ворот начинается с прикидки готовых створок внутри рамы ворот, уложенной на ровном месте. После тщательной подгонки всех конструкций ворот окончательно сваривается каркас и створки, закрывается железными листами проём ворот. Особое внимание в процессе сварки элементов ворот необходимо обратить на соосность всех петель крепления створок ворот, в противном случае работа створок ворот будет нарушена при их открывании и закрывании. С целью усиления ворота гаражные распашные предусматривают внутри створок наваривать или крепить дополнительные перемычки из металла, то есть устанавливать ребра жесткости. Также ворота гаражные распашные предусматривают необходимость усиления конструкций, размещённых над распашными воротами, в случае если гаражное или складское помещение сделано из кирпичной кладки. Дело в том, что кирпичное сооружение - это капитальная конструкция, кровля которой, как правило, изготовлена из бетонных плит. Именно поэтому необходимо разместить над рамой ворот прочный швеллер или рельсовый кусок необходимой длины, так чтобы основные нагрузки от веса бетонных плит распределялись непосредственно на эти металлические элементы усиления. В противном случае вес плит деформирует геометрию рамы, что в конечном счёте приведёт к заклиниванию створок ворот. Утепление ворот предусматривает использование таких материалов, как: пенопластовые листы на жидких гвоздях, вагонки и других доступных теплоизолирующих материалов. По завершению работ по изготовлению и установке распашных ворот необходимо провести антикоррозийную обработку всех конструкций ворот, их грунтовку и покраску. И после этого необходимо установить запорное оборудование - обычное механическое или автоматическое, которое предусматривает всю систему приводов, реек и блока механики приводимой в движение электродвигателем. Механическое запорное оборудование наиболее востребовано на потребительском рынке, так как оно наиболее дешёвое и неприхотливое в процессе эксплуатации. Для распашных ворот механическое запорное оборудование это прежде всего обычный внутренний металлический крючок или классический засов и замок - потайной или навесной. Как показала практика эксплуатации ворот в плане общей безопасности - лучше применять и потайной и навесной замки одновременно.
Автоматические гаражные ворота представлены на российском рынке в огромном ассортименте, различных типов и моделей. Всех их объединяют параметры серий: Стандарт и Классик. Автоматические гаражные ворота серии "Стандарт" имеют максимальный размер, по ширине 3500 мм. и по высоте 3085 мм. Особенностью данной серии является применение пружин растяжения для балансирования массы самих ворот. Данные пружины придают воротам легкий ход и исключает произвольное опускание ворот в процессе их эксплуатации. Пружины растяжения серии Стандарт располагаются между вертикальными направляющими полотна ворот. Автоматические гаражные ворота серии Классик, имеют максимальные размеры по ширине 5000 мм. и по высоте 3085 мм. Компенсация веса данной серии ворот осуществляется за счёт торсионных пружин, расположенных над полотном гаражных ворот. Особо значимый элемент автоматических гаражных ворот - это встроенная калитка. При ее комплектации автоматические гаражные ворота приобретают преимущество дополнительного входа - выхода. Эта дополнительная опция позволяет: увеличить срок эксплуатации ворот, экономить электроэнергию и сохранять тепло в помещении гаража. Калитка гаражных ворот, как правило, имеет усиленную конструкцию, за счет этого можно размещать калитки размерами порядка 7000 х 6000 мм. Высота порога встроенной калитки может быть от 95 до 140 мм., в зависимости от размеров гаражных ворот. Высота порога калитки 95 мм. - это минимальное значение по правилам противопожарной безопасности и одновременно представляет пожарный проход в гараж и из него. Также, важное значение автоматические гаражные ворота придают дизайну и декору. Выбранные расцветки калиток и самих ворот должны сочетаться и обязательно должны быть предусмотрены калиточные обрамления в разных цветовых гаммах, например в коричневых и серебристых. Ещё одна опция для гаражей - это окна у гаражей. Данная опция предоставляет возможность дополнительного и естественного освещения гаража. В связи с этим существует достаточно много вариантов окон. Окна могут быть: в виде декоративных вставок из пластика и со спецдекором, иметь множество конфигураций и размеров. Замки для гаражей, также являются важным элементом их конструкции. Правильный выбор замков и их профессиональная установка позволяет надёжно защищать гаражное помещение от проникновения непрошенных гостей. В особых случаях к замку подключается устройство, обеспечивающее разблокировку электропривода, если произойдёт неожиданное отключение электроэнергии. В этом случае гаражные ворота переводятся на обычное ручное регулирование. Автоматика ворот многократно повышает комфорт эксплуатации. Так например, при плохой погоде водителю автомашины не придётся покидать своё авто, достаточно лишь нажать кнопку не пульте ДУ, чтобы обеспечить открывание или закрывание гаражных ворот автоматически. Гаражные ворота автоматизируют путём установки электроприводов с рейкой на гаражном потолке. Движение ворот осуществляется ременным или цепным механизмом, расположенным на приводной рейке. По типам гаражных ворот автомеханика действует следующим образом. Так например, секционные гаражные ворота в большинстве случаев сделаны из сэндвич-панелей - стальные листы с пенополиуретановой прослойкой. Данная конструкция прекрасно сохраняет тепло, одновременно не допуская замерзания порога ворот. Полотно секционных ворот передвигается из вертикального положения в строго горизонтальное, по направляющим конструкциям непосредственно под потолок. При такой траектории передвижения ворот сохраняются полноценные размеры воротного пространства и экономится территория непосредственно перед воротами. Рулонные автоматические гаражные ворота отличаются предельной компактностью и аккуратностью скрутки полотна ворот. Данные автоматические гаражные ворота отлично работают в условиях зимы, устойчивы к влаге, грязи, наледи и снегу. Откатные ворота, также имеют определённые преимущества. Прежде всего это всегда свободный проём ворот и отсутствие ограничений по высоте и ширине ворот. Конструкции роликов предусматривают регулировку, что позволяет обеспечивать плотное примыкание ворот к проему, что в принципе исключает зазоры и теплопотери между стенами и воротным гаража. Отдельно необходимо сказать и о пружинах в механике автоматических ворот. Так максимальный ресурс пружин составляет 25000 циклов, что в среднем соответствует беспрерывной работы ворот порядка 17 лет. Из всего вышеизложенного следует, что все ремонтные и сервисные работы по обеспечению бесперебойной работы различных типов ворот, должны осуществляться только квалифицированными специалистами.
Ремонт автоматических ворот начинается с осмотра ворот: конструкций створок, полотна ворот, несущих элементов, узлов и механизмов, прочих конструкций ворот. Так как автоматические ворота подразделяются на: распашные, откатные, секционные, подъёмно-поворотные и рулонные, то и ремонт автоматических ворот по каждому из вышеперечисленных типов имеет свои нюансы и особенности. Ремонт автоматических ворот распашного типа в основном сводится к ремонту: приводов, концевых микро выключателей, главного червячного механизма и замене пробитых конденсаторов. Систематическая потребность в ремонте распашных ворот является следствием непрофессионального монтажа автоматики. Несоблюдение всех необходимых требований монтажа ведёт к выводу из строя блока управления ворот, разрыву электропроводов, как фотоэлементов, так проводов соединяющих общую сеть между электродвигателем и блоком. Основные причины типовых неисправностей автоматических распашных ворот связаны с неправильно выложенным фундаментом, а также с непрофессионально выставленными несущими опорных столбов и несоблюдением соосности всех имеющихся на воротах петель. Ремонт автоматических ворот секционного типа, как правило, предполагает: замену роликов по причине их износа, замену ранее оборванного троса барабана, смену лопнувших пружин, усиление креплений - петель, направляющих, кронштейнов, роликов, а также замену вышедших из строя двигателей. Периодически возникает необходимость в ремонте полотна ворот, которое повреждается по причине случайных столкновений с автотранспортом и других механических воздействий. Ремонт ворот так же может быть связан с регулировкой торсионного механизма, заклиненных в треках роликов и устранением всевозможных перекосов. В процессе ремонта ворот в обязательном порядке обеспечивается смазка элементов качения и трения. От состояния деталей механизмов ворот принимаются решения о ремонте или замене элементов и блоков конструкций ворот в целом. Ремонт рулонных автоматических ворот, состоящих из своеобразных пластин ламелей, последовательно соединённых между собой. Пластины ламели при подъеме ворот накручивается на основной вал, что позволяет им формироваться в рулон, который размещается внутри специального короба. Процесс эксплуатации рулонных ворот периодически требует сервисного осмотра, а при необходимости и ремонта. В основном ремонт рулонных автоматических ворот связан с заменой трущихся деталей и элементов, которые периодически изнашиваются. Это износ ламелей, поломка полотна ригелей или тяговых пружин, замена вышедшего из строя двигателя. При непрофессиональном монтаже элементов рулонных ворот может произойти: разрыв проводов двигателя, поломка крышек короба, износ редукторов, капсул и валовых подшипников, поломка пружин. Ремонт автоматических ворот подъёмно-поворотного типа, как правило, осуществляется по таким неисправностям, как: износ приводов, роликов и концевых механизмов, регулировка программ пультов, поломка пружин балансировочных и тяговых рычагов. Ремонт сдвижных ворот может осуществляться в отношении: главного блока управления автоматикой ворот, редуктора механического привода, неисправностей фотоэлементов, выключателя концевого положения, опорных роликов, зубчатой рейки, шестерни в приводе, электродвигателя, трансформатора, платы управления, неисправности в электропроводке. Исходя из выше сказанного можно сделать вывод о том, что ремонт автоматических ворот любого типа и моделей должен проводиться исключительно специалистами сервисных инженерно-технических компаний.
Установка автоматических ворот - требует определённых знаний и навыков. Установка автоматических ворот в идеале должна быть доверена профессионалам, так как установка автоматических ворот в обязательном порядке учитывает огромное количество взаимозависимых параметров, правил, условий и нюансов. Кроме того, определённые виды конструкций ворот, да и каждая из моделей ассортиментного ряда автоматических ворот, имеет свои исключительные особенности, которые нельзя не учитывать в процессе установки ворот. Также, на стадии замеров, специалист по установке ворот, осуществляет привязку автоматических ворот к местности, отмечает имеющиеся особенности, которые в дальнейшем в определённой степени отразятся на конструкции ворот при их изготовлении и монтаже на месте. Если всего этого не соблюдать, то автоматические ворота при их эксплуатации могут прийти в негодность или постоянно ломаться. Так например, большое внимание замерщиком уделяется проёмам, если таковые имеются, на их надёжность и основательность, а также, если это необходимо, возможность укрепления проёмов с применением самых оптимальных для этого стройматериалов. Важнейшим этапом в вопросах установки автоматических ворот является установление по уровню всех направляющих и полотен ворот. Даже на первый взгляд незначительный перекос полотен может привести к серьёзным повреждениям электропривод и другие конструкционные детали ворот. Фундамент, как правило, устанавливают следующим образом.... Сначала, на месте установки ворот роют траншею, далее устанавливают швеллер по размерам ворот. К швеллеру сваркой крепятся металлические столбы, после чего траншею бетонируют. Имеющиеся щели, образующиеся между створками и металлическими столбами, необходимо заштукатурить или закрыть профилями. Установка автоматических ворот распашного типа, в обязательном порядке, предусматривать свободное пространство для работы створок ворот в режиме их открывания и закрывания. Систему автоматики устанавливают только в том случае, если полотна ворот передвигаются без скачков, легко и ровно. Основными особенностями автоматических ворот являются электроприводы, которые подразделяются на линейные и рычажные. И те и другие надёжные и долговечные, но чаще всего применяются рычажные. Линейные электроприводы наиболее оптимально ставить в случае когда расстояние от столбов до петель не более 15 см. В случае установки ворот подъемно-поворотного типа, высота потолка понизится на 25-30 см, так как при монтаже необходимо свободное место непосредственно под потолком. Если, всё же автоматические ворота устанавливаются самостоятельно, то порядок их установки следующий. Сначала изготовляется металлическая рама. С этой целью изготавливают 6 уголков. Данные уголки соединяются друг с другом сваркой. После чего производится установка рамы на месте производства монтажных работ. Далее установка автоматических ворот предусматривает изготовление каркаса отдельно для каждой из створок ворот. Все металлические листы крепятся, как к углам каркаса, так и к середине данного каркаса по его периметру. Установка автоматических ворот также предусматривает антикоррозийную обработку всех металлических поверхностей. Теперь можно установить створки ворот. В дальнейшем створки лучше утеплить, пенопластом или другим теплоизолирующими материалами. Схема открывания ворот может быть: боковой; подъемной - используются в секционных воротах; роликовой - используются для ворот различного типа. И последнее - монтаж роликового механизма. Принцип монтажа предельно прост: сначала монтируют направляющие рельсы, после чего регулирую их относительно существующих конструкций ворот. Металл, из которых сделаны рельсы, должен быть предельно прочным, чтобы не было явно выраженного износа направляющих в процессе их эксплуатации. При установки распашных ворот, крайне нежелательно крепить петли ворот на раму самостоятельно. Даже если имеется хороший сварочный аппарат, всё равно подогнать створки ворот идеально не получится. Одних инструкций не хватит. Нужны практические навыки установки распашных ворот. Поэтому для осуществления этой работы необходимо пригласить хорошего специалиста.
Привод автоматических ворот - механизм приводящий в движение всю механическую часть автоматических ворот независимо от их вида и модификаций. Привод автоматических ворот устроен так, что при любой ситуации - угроза получения травм при открывании или закрывании створок ворот, исключается. Также, минимизируются ситуации, при которых транспортные средства могут получить механическое повреждение или возможность стеснения движения транспортного средства при парковочных манёврах. Автоматика ворот позволяет настроить привод автоматических ворот по оптимальному положению. В правильно сделанных воротах практически исключаются сбои и поломки в работе, что в целом позволяет значительно увеличить сроки эксплуатации самих ворот и безотказную работу автоматики. Всё это создаёт комфорт пользования воротами в целом. Автоматика ворот позволяет водителю автомашины не покидать салон машины в зимнее время года или в холодную весеннюю или осеннюю погоду. Водитель может использовать пульт дистанционного управления. Это значительно сократит время на заезд или выезд авто с территории или на территорию объекта. Также автоматика установленная на воротах - это, как правило, надёжная защита территории от нежелательных гостей. Автоматические ворота с автоматическим приводом намного труднее вскрыть чем обычные механические. Так например, автоматические ворота распашного типа производят двух видов - рычажные и линейные. Автоматические ворота с линейными приводами наиболее простые в исполнении и наиболее надёжные. Линейные приводы имеют форму в виде продолговатого футляра. В этом футляре размещается механизм червячной передачи, которая приводится в режим движения редуктором, расположенным в задней части данного футляра. В режиме движения червячная передача медленно продвигает створку ворот в нужном направлении. Автоматические ворота распашного типа предусматривают различные по размерам и конфигурации корпуса. Так линейный привод предусматривает определённую закономерность. А именно, чем большие размеры створок ворот и их парусность, тем более мощные моторы и массивные передачи предусмотрены. Рычажной привод автоматических ворот предусматривает два взаимоувязанных подвижных рычага в виде локтевого сустава, что не предусматривает линейный привод автоматических ворот. Футляр с редуктором крепится к корпусу ворот, а рычаг крепится непосредственно к створке ворот. Рычажной привод автоматических ворот может быть и подземного типа. Это отдельная группа приводов. Редуктор такого привода обязательно спрятан в металлическую коробку, которая забетонирована около основания ворот. Снаружи только сам рычаг. Комплектация механизма автоматики ворот включает в себя: левый и правый привод, блок управления, пульты управления и приемник кода. Дополнительные опции: программируемые брелки, фотоэлементы и сигнальная лампа. Автоматика ворот откатного типа практически одинакова для всех конструкций откатных ворот. Двигатель автоматики ворот вращаясь двигает рейку, которые в свою очередь двигают ворота. Основные показатели при выборе привода - мощность и максимально возможное усилие. Средне статистический показатель мощности 600 Н/м, что соответствует усилию 60 кг. Относительно скорости движения створок ворот можно сказать, что скорость створок ворот в конце движения должна снижается. Это прежде всего безопасность, а также снижение шума во в конце движения снижается. Несущие системы механики автоматических ворот могут быть: консольные, рельсовые, балочные. Целесообразно и предусмотреть резервное электропитание. Дополнительная информация о прочих параметрах автоматических ворот должна быть согласована непосредственно со специалистами по продаже и установке автоматических ворот.
В современном мире вопросы автоматики и управления процессами механизации являются первостепенными. Особенно это выражено при создании различных систем: таких как автоматика для ворот и автоматических перегородок с целью обеспечения безопасности и сохранности личного и коллективного имущества. Автоматика для ворот представлена большим разнообразием моделей и типов. Каждая автоматика для ворот адаптирована под определённые конструкции ворот и предпочтения заказчиков. Активное влияние на данный процесс оказывают такие факторы как экономия времени на открывание и закрывание ворот, отсутствие каких-либо физических усилий, а также удобство эксплуатации ворот и значительные эстетические преимущества, какие представляет система автоматики по сравнению с механическими системами. Автоматические системы ворот бывают двух видов: с дистанционным пультом управления и стационарным узлом управления автоматики расположенным на внешней стороне ворот. На сайтах Вы найдёте множество различных предложений по цене и функционалу систем автоматики, а также широкий ассортимент аксессуаров на любой вкус и техническое исполнение от фирм FAAC, Marantec, GFA и других мировых лидеров. Это и дистанционные пульты, индикаторы и сигнальные фонари, привод для ворот и прочее оборудование и комплектующие. Особое место уделяется электроприводам. От их работы зависит надёжность функционирования всей системы автоматики. Приводы мировых брендов проходят многократное и поэтапное тестирование в процессе их производства и эксплуатации. Немаловажное значение имеет срок эксплуатации системы автоматики, который гарантируется в паспорте при её продажи потребителям, а также наличие сервисных центров по обслуживанию и ремонту систем автоматики. Автоматика для ворот должна быть безопасной и надежной, иметь всю необходимую электроизоляционную комплектацию, влагостойкая и не поддающаяся коррозии. Установка и регулировка системы автоматика для ворот осуществляется только специалистами, так как самостоятельное регулирование может нарушить весь режим настройки данных систем и привести к сбоям в работе автоматики и её поломке. Ремонт и дальнейшая наладка систем автоматики в большинстве случаев будет дороже самой стоимости системы автоматики. Перемонтаж системы автоматики также будет значительно дорог и нежелателен.
Гаражные ворота наиболее представлены в городах и районных центрах регионов России. Гаражные ворота это, прежде всего простота и надежность эксплуатации. Гаражные ворота делятся на два типа: обычные и калиточные. В зависимости от предпочтений заказчиков и их платёжеспособности определяется и выбор того или иного варианта ворот. Также гаражные ворота делятся на механические и автоматические. К механическим относятся ворота характеризующиеся наличием двух створок закреплённых на рамных конструкциях гаражей массивными стальными петлями, по две или по три с каждой стороны. Калитки на них выполнены по такому же принципу, но петли имеют более легкие конструкции. В некоторых видах механических ворот предусмотрены секретные антивандальные устройства, которые препятствуют открыванию ворот, даже в случае срезания петлей. Данные устройство представляют простейшую конструкцию, состоящую из дублирующих петлей расположенных внутри створок ворот, которые соединяются специальными стальными клиньями. К автоматическим воротам относятся ворота по типу роллерных или секционных. Они также подразделяются на обычные автоматические ворота и ворота с дистанционным управлением автоматикой. Ворота в большинстве своём утепляются различными теплоизолирующими материалами и гидроизоляцией. Очень хорошо, если ворота сделаны из материалов одновременно являющимися пожароустойчивыми или обработанными противопожарными средствами. Вместе с тем, ворота обладают и определёнными недостатками. Одними из нежелательных недостатков являются просадки гаражей в результате чего нарушается общая геометрия конструкций гаражей и створок ворот. В этом случае створки, как правило, деформируются и не закрываются или закрываются неплотно. Чтобы этого не произошло необходимо, чтобы гаражные ворота монтировались профессионально, соблюдая технологию установки фундамента под гаражные конструкции, и делать это желательно с привлечением специалистов по устройству фундаментов именно данной системы, а именно системы гаражные ворота. Также необходимо иметь ввиду, что гаражные ворота, при перемонтаже конструкций могут деформироваться. Именно поэтому необходимо учитывать и то, что вновь смонтированный гараж может потерять первоначальную геометрию если в конструкции гаража изначально не была предусмотрена система ребер жёсткости, стабилизирующая несущие конструкции самого гаража. При соблюдении всех вышеперечисленных требований и пожеланий гаражные ворота будут служить долго и постоянно находиться в исправном состоянии.
Секционные ворота широко используются на предприятиях, заводах, складских помещениях и других нежилых зданиях и сооружениях. Секционные ворота подразделяются на ручные и автоматические. Размеры и конфигурации ворот определяются техническими условиями, обусловленными их функциональным назначением. Данные ворота представляют собой секции различной длины и высоты, с учётом тепловых завес, как механического действия, так и теплоотсекателей системы воздуховодов. Секционные ворота обладают повышенной безопасностью и надёжностью конструкций. Для их установки не требуется много места. Конструкции ворот предусмотрены с элементами утепления, а также гидроизоляцией и звуко и пыленепроницаемыми материалами. Особое внимание необходимо обратить на технические характеристики ворот, а также на бренды предприятий производителей ворот. Немаловажное значение имеет и наличие сервисного обслуживания ворот, а также наличие запчастей и возможности модернизации различных конструкций ворот при необходимости и при изменении технического назначения ворот. Ворота такого типа, как правило, поставляются в разобранном виде, определённой комплектации и размера. Именно поэтому сборка и установка ворот должна осуществляться соответствующими службами предприятий, являющимися производителями ворот. Так как процесс монтажа ворот довольно-таки сложный, требующий тщательного подбора и подгонки по размерам конструкций на месте их установки, необходимо в "Договоре поставки" ворот отразить гарантии и ответственность за установку ворот и дальнейшую их эксплуатацию в режиме сервисного обслуживания. Перед тем как выбрать секционные ворота необходимо посоветоваться со специалистами и произвести все требуемые замеры. Это обоснованно тем, что ворота данного типа больше характерны для производственной специфики, а самое главное чтобы при их установки не было конструктивных или других проблем. Также можно посоветоваться и с представителями различных предприятий, где установлены секционные ворота, и конечно же поинтересоваться отзывами о них в сети Интернет. При соблюдении всех вышеперечисленных требований, Вам не придётся испытывать какие-либо неудобства и проблемы при выборе и установке данного типа ворот.
